面對嚴格的排放法規，通用使用了第八代Ecotec發動機高效低油耗技術，一起來看開通用研發的第八代Ecotec發動機高效低油耗技術。 從2017年10月至2019年7月，其高效小排量發動機的銷量高達64...
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奧迪2019款R8：最后一款搭載內燃機的R8
據媒體分析，奧迪推出的2019款R8將是其最后一款搭載內燃機的R8車型。這款車做了不少的改進和提升，主要體現在在外觀和動力上，此外該車的V10發動機的最大馬力為612匹。預計將于明年年初在歐洲上市。 ...
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美國欲研發熱效率高達50%的對置活塞發動機，該內燃機計劃用于客車和卡車
對置活塞發動機是一個具有獨立油流的二沖程發動機。它沒有氣缸蓋，沒有閥門，這是傳統內燃機中相當大的熱量和功率損失的來源，因此，該對置活塞式內燃機能減少熱量損失，提高發動機的熱效率。 汽車中的內燃機可能正...
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浙江省首個天然氣分布式能源首臺內燃機發電機組成功并網
浙江省首個天然氣分布式能源項目的1號內燃機發電機組10千伏開關合閘成功，機組負荷升至4275千瓦，標志著1號機組順利并網。并網期間機組各主要參數均符合技術規范要求，各系統運行良好。與傳統供能方式相比，...
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SKYACTIV-X” （創馳藍天-X發動機），高效能內燃機的碳排放水平媲美純電動車
為了達到節能減排，馬自達SKYACTIV-X” （創馳藍天-X發動機）采用“SPCCI（火花塞點火控制壓燃點火）”的燃燒方式，將柴油機和汽油機兩者燃燒的優勢結合起來，首次在全球范圍內使用了汽油發動機壓...
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內燃機的發展與趨勢，缸數和排量不斷降低，三缸發動機漸成主流
受環境及經濟影響，發動機朝著節能減排方向發展，在內燃機技術發展的同時，缸數與排量不斷降低，同時發動機的性能和排放也越來越好。 近年來，“節能減排”已然成為了當下汽車行業的熱點，全球的汽車廠家都在絞盡腦...
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內燃機行業節能減排：打響藍天保衛戰
作為動力提供機構，內燃機的發展一直備受關注，包括內燃機的動力性能，經濟性能和排放性能。隨著科技的發展，越來越多的技術手段被用在提高這些性能上。 在內燃機百余年的發展歷史中，經歷過多次排放法規升級，中國...
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2018年1-7月內燃機銷售量分析：內燃機行業穩中有降銷量同比下降3.18%
已經到了2018年9月，內燃機網看到了關于1月到7月之間內燃機的銷售分析。這里和大家分享一下。 根據中國內燃機工業協會最新月度數據顯示，2018年7月全國內燃機銷量延續了6月的下降，市場表現較為平淡，...
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豐田將于2025年給所有車型配備電動化車型
似乎現在的純內燃機車遇到了危機，汽車市場中，電動車不斷地加入進來。今天內燃機小編瀏覽網頁時，從易車號上獲取消息，豐田在北京的電動技術交流會上，卻明確了它們的純電動版量產的時間，就在已經不遠的2020年...
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馬自達和AIST與沙特阿美提出從內燃機和燃油兩方面尋找低碳之路
近期，馬自達和AIST與沙特阿美提出從內燃機和燃油兩方面尋找低碳之路。內燃機是將化學能轉化為動能的機器，降低排放，一方面受燃油的影響，另外一方面受內燃機本身性能的影響。從目前來看，馬自達和AIST與沙...
